BMW Série 8 : tout ce qu’il faut retenir sur le plus iconique des coupés bavarois

En 1989, BMW présentait la Série 8, destinée à remplacer la Série 6. Une décision qui portera rapidement ses fruits et qui élèvera BMW au niveau des meilleurs constructeurs de GT de la planète… Pendant 10 ans seulement, puisque le modèle est retiré brusquement du catalogue en 1999, avant de revenir par surprise en 2018. Voici tout ce qu'il faut retenir sur ce modèle pas comme les autres. Quand on parle de la Série 8, on pense instinctivement au modèle apparu en 2018. Pourtant, l'appellation date en réalité de 1989, quand BMW présentait un coupé sportif et luxueux au Salon de Francfort. Pour rivaliser avec les GT de Porsche et Mercedes, la BMW Série 8 pouvait compter sur un impressionnant arsenal technologique, au service du confort et du luxe à bord. La voiture était équipée des sièges électriques et chauffants, d'une climatisation automatique bizone… Des éléments auxquels certains modèles n'ont toujours pas droit en 2024 ! Lire aussi : CONFIG - BMW 840d xDrive : pour cruiser aux abords de Saint-Tropez cet été En plus de sa liste d'équipements longue comme le bras, la première Série 8 était généreusement motorisée. La « petite » version avait tout de même droit à un V8 de 286 chevaux, tandis que la 850i embarquait un V12 de 326 chevaux. Une version encore plus performante, baptisée 850 CSi, trônait au sommet avec un V12 de 380 chevaux ! Elle quitte le catalogue en 1999 et ne revient qu'en 2018, avec une gamme plus large incluant désormais un cabriolet et un Gran Coupe.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}
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