CONCEPT OUBLIÉ - BMW Nazca C2 : elle avait tout pour prendre la relève de la M1 !

En 1990, BMW avait la ferme intention de marquer les esprits et, accessoirement, coller les miquettes à ses petits concurrents. La marque bavaroise présente alors une triplette de concepts ultra sportifs, dont la magnifique Nazca C2, déclinée en coupé et en Spider. Tout a commencé au Salon de Genève en 1991. BMW coupe le sifflet de tout le monde et expose sur son stand la Nazca M12, un concept-car aux lignes épurées au maximum, avec une fiche technique de véritable supercar. L'année suivante, la marque remet le couvert et dégaine la Nazca C2 au Salon de Tokyo. Même réaction qu'en Suisse un an plus tôt, tout le monde est scotché. Comme la Nazca M12, la Nazca C2 adopte des lignes toutes en fluidité. La face avant très plongeante se termine par un bouclier très fin, intégrant des optiques étirées ainsi qu'une calandre à double haricot. La lame avant guide l'air à travers des entrées qui débouchent sur le capot, pour plaquer la voiture au sol. Le cockpit s'apparente davantage à une bulle, avec son immense pare-brise bombé et son unique essuie-glace. Les rétroviseurs sont perchés sur leurs supports, presque à la verticale. Quant à la poupe, elle affiche un aileron qui relie les deux épaules, ainsi qu'un large bandeau de feux. Cette supercar du futur est aussi large que plate.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : BMW Nazca M12 : l'incroyable concept oublié de la marque Bavaroise
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