CONFIG – Affrontez les routes de montagne comme un chef avec notre Lotus Emira

Alors que Lotus est en plein renouveau, sa nouvelle gamme a maintenant pris forme et offre le choix entre un SUV et une berline 100% électriques, mais également une petite sportive thermique. L'Emira prend donc la succession de l'Elise, qui était réputée pour son agilité et son comportement sur les routes les plus sinueuses. On vous en a justement configuré une, ne nous remerciez pas ! La Lotus Emira, c'est la nouvelle petite voiture sportive du constructeur anglais. Ça n'aura échappé à personne, elle affiche un gabarit et un poids bien supérieurs à ceux de la très svelte Elise. Mais comme on est chez Lotus, la répartition des masses et le châssis lui confèrent comme par magie un comportement digne de la marque. Curieusement, les tarifs ont suivi une courbe identique à celle de la prise de poids, puisque l'Emira s'affiche à partir de 96.815 euros tout de même ! La version que nous avons configurée est équipée d'un 4 cylindres turbo de 365 chevaux et 430 Nm de couple, associé à une transmission à double embrayage à 8 rapports. Une version V6 existe, malheureusement cette motorisation contribue davantage à alourdir la voiture et la note plutôt que les performances. Reste que ce modeste 4 cylindres permet à l'Emira d'abattre le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 275 km/h, le tout en étant assis au ras de l'asphalte !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Lotus Emeya : à 109.190 euros, elle ne sera vraiment pas donnée !
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