CONFIG – Audi RS e-Tron GT Performance : ça fait cher la fausse Porsche Taycan !

En début de semaine, Audi présentait son e-Tron GT restylée ! Hasard du calendrier, on configurait mercredi une Porsche Taycan Turbo S… Alors autant organiser un match, en s'occupant cette fois de la version aux 4 anneaux ! Pour jouer le jeu à fond, on a choisi la RS e-Tron GT Performance, la plus puissante, mais aussi la plus chère. Aujourd'hui, si vous voulez vous offrir une berline électrique sportive, vous n'avez pas l'embarras du choix. Vous pouvez vous tourner vers Tesla, avec la Model S Plaid. Ou bien défendre le savoir-faire européen et aller frapper à la porte du groupe Volkswagen. Chez eux, Porsche et Audi proposent eux-aussi des jouets intéressants. Ou plutôt un jouet proposé avec deux emballages différents : la Taycan à Stuttgart et l'e-Tron GT du côté d'Ingolstadt. On est déjà allé voir chez Porsche, mercredi. On ne risque donc pas grand-chose à aller tâter le terrain chez Audi. On a choisi la version la plus puissante de la gamme, à savoir la RS e-Tron GT Performance. Cette dernière embarque 3 moteurs électriques pour un total de 925 chevaux. À titre de comparaison, sa jumelle de chez Porsche reste légèrement plus puissante, avec 952 équidés. Notre Audi peut expédier le 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h. Côté autonomie, elle offre jusqu'à 554 kilomètres en cycle WLTP, à condition bien sûr de ne pas avoir du plomb dans la chaussure de droite… Son prix ? 175.350 euros tout de même. En l'absence de malus, on a compensé en cochant quelques options.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Audi restyle son e-Tron GT et lui offre trois versions pour le prix d'une !
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