CONFIG – BMW M2 : si on devait en acheter une, ce serait celle-ci !

Vous recherchez un petit coupé sportif au caractère bien trempé, de préférence performant et doté d'une boîte manuelle ? Dans ce cas, il n'existe pas 36 options possibles, le choix est tout trouvé : la BMW M2 G87. Ne bougez pas, on s'occupe de la configurer pour vous ! Même s'il est moins fourni qu'auparavant, le segment des compactes sportives est toujours debout ! D'autant que les amateurs ont toujours le choix parmi plusieurs approches, avec des transmissions intégrales comme l'Audi RS3 ou la Volkswagen Golf R, ou des tractions avant comme la Honda Civic Type R ou la Ford Focus ST, certes moins puissante. Vous pensez avoir fait le tour ? Détrompez-vous, il reste un dernier modèle, à l'approche bien différente des autres : la BMW M2. En quoi est-elle différente ? Grâce à sa ligne, pour commencer. Ici, pas de compacte à hayon, mais un coupé sport aux lignes tendues et musclées à souhait. Quoi d'autre ? Son moteur, celui qui compte le plus de cylindres dans la catégorie, 6 pour être précis. Ajoutez à cela que BMW propose, sans supplément, d'opter pour une boîte de vitesses manuelle pour envoyer autant de canassons que possible sur le train arrière, et vous comprenez pourquoi c'est, à nos yeux, le meilleur choix possible. Aussi le plus déraisonnable, certes… Son prix ? 81.100 euros, hors options et, surtout, hors malus. Mais comme on dit, au diable l'avarice !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – BMW M2 : la boîte manuelle qui change tout ?
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