CONFIG – Devenez le King du Nurburgring avec notre Porsche 718 Cayman GT4 RS !

Ça n'aura pas échappé aux passionnés de la marque Porsche, les 718 Boxster et Cayman vont quitter le marché européen à partir de cet été, en raison de nouvelles normes en matière de sécurité. En réalité, seules les petites versions vont être mises à la retraite, le GT4 RS et le Spyder RS continueront d'être commercialisés. Mais ça nous a tout de même donné envie de configurer notre propre exemplaire du GT4 RS, pour se consoler de la disparition imminente des petits 718. Il n'y a encore pas si longtemps, les amateurs de trackdays n'avaient pas l'embarras du choix chez Porsche. La marque allemande proposait la très efficace 911 GT3 RS, ainsi que la version GT3 un poil plus polyvalente. Ceux qui voulaient pousser le curseur encore plus loin pouvaient se rabattre sur la 911 GT2 RS, dont la dernière génération est encore à ce jour la 911 la plus puissante jamais produite, avec son Flat-6 biturbo de 700 chevaux. Mais plus récemment, Porsche nous a gratifié d'une version bien énervée de son 718 Cayman, le GT4 RS. Vous ne le connaissiez pas ? Maintenant si, et voici d'ailleurs comment il faut le configurer ! Porsche ne s'est pas cassé le bonnet pour ce GT4 RS. Rassure-vous, c'est tout sauf une critique négative. Pour résumer, la recette appliquée sur la 911 GT3 RS a été copiée, puis collée sur le 718 Cayman. Le petit coupé se retrouve donc affublé d'un kit carrosserie démoniaque avec un énorme aileron à fixation en col de cygne, et embarque le même Flat-6 4.0 que sa grande sœur, dont la puissance a toutefois été dégonflée à « seulement » 500 chevaux, histoire de respecter la hiérarchie familiale… Le prix aide aussi en ce sens, puisque le 718 Cayman GT4 RS s'affiche à partir de 159.052 euros, soit presque 100.000 euros de moins que la GT3 RS.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Transformez votre Porsche 911 GT3 RS en Batmobile !
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