CONFIG – Ferrari 12Cilindri : petit plaisir coupable, mais pas abordable !

Il y a quelques semaines, Ferrari dévoilait sa nouvelle grande GT à moteur V12 avant, la 12Cilindri. On a décidé d'aller configurer notre propre exemplaire, pour mesurer les possibilités de personnalisation offertes par la marque. Le configurateur n'affiche pas les prix des options et ce n'est pas plus mal ! Une nouvelle page s'est ouverte dans le grand livre de l'histoire de Ferrari, il y a quelques semaines. La marque italienne dévoilait en effet sa nouvelle GT à moteur V12 avant, la 12Cilindri. Celle-ci a la lourde tâche de succéder à la 812 Superfast. Bonne nouvelle, elle devrait y parvenir sans effort. Non pas que la génération précédente était mauvaise, loin de là. Mais celle-ci est tellement réussie, ne serait-ce que sur le plan du design, que la mission semble d'ores et déjà accomplie ! Et réussie, elle l'est tout autant sous le capot. À l'avant, elle embarque une cathédrale mécanique, un V12 6.5 atmosphérique de 830 chevaux et 678 Nm de couple. Dans les faits, cela lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, le 0 à 200 en 7,8 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe supérieure à 350 km/h ! Tout cela a un prix, bien évidemment : environ 400.000 euros, hors malus, donc à peu près 460.000 euros. Le tout sans option… Fort heureusement, les tarifs des options ne sont pas communiqués sur le configurateur en ligne !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ferrari 12 Cilindri : la 365 Daytona de 2024 !
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