CONFIG – Volkswagen Polo GTI, la rescapée du segment des petites sportives amusantes !

La Volkswagen Polo a rarement eu le champ aussi dégagé ! La petite sportive allemande, autrefois entourée de nombreuses concurrentes, est aujourd'hui l'une des dernières de son segment. Alors, avant que Volkswagen ne décide d'arrêter sa production, allons faire un tour sur le configurateur en ligne. Pour être honnête, la Volkswagen Polo GTI n'a jamais été la meilleure de sa catégorie. Il y a encore quelques années, une Ford Fiesta ST se montrait plus joueuse, tandis qu'une Hyundai i20N était plus efficace. Mais maintenant que la plupart de ses concurrentes ont disparu, du moins en France (avons-nous réellement besoin d'expliquer pourquoi ?), la Polo n'a aucun mal à être la nouvelle référence de sa catégorie, étant la dernière représentante de l'espèce des petites GTI amusantes à conduire.  Sous son capot, on retrouve un bloc 2.0 TSI de 207 chevaux, associé à une boîte DSG à 7 rapports. L'architecture est typique des petites sportives, la puissance n'est transmise au sol que par les roues avant. Ce qui ne l'empêche pas d'abattre le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 242 km/h. Des chiffres relativement modestes, qui rappellent toutefois que l'on n'a pas besoin de 600 chevaux pour s'amuser. D'autant que la Polo GTI est facturée « seulement » 34.870 euros, un prix qui paraissait élevé autrefois mais que l'on relativise bien volontiers aujourd'hui, quand on le compare à celui de certains autres modèles.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Volkswagen Polo : une meilleure finition d'entrée de gamme que les Peugeot 208 ou Renault Clio ?
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