CONFIG - Porsche 911 S/T : la 911 dédiée aux fanatiques !

La gamme de la Porsche 911 est pléthorique. La sportive allemande se décline en 16 versions différentes, de la Carrera à la GT3 RS, en passant par la Targa et la Turbo S. Mais tout en haut, on trouve la 911 S/T, relativement méconnue. Pourtant, avec sa carrosserie de GT3, son moteur de GT3 RS et sa boîte mécanique, il s'agit tout simplement de la machine ultime pour prendre son pied au volant ! Au cours de sa riche histoire, Porsche a eu le temps de peaufiner sa mythique 911. Et aussi de lui offrir d'innombrables versions. L'actuelle génération 992 a droit à une déclinaison S/T, au sommet de la gamme. Celle-ci a été conçue pour rendre hommage à la 911 ST première du nom, apparue à la fin des années 60. La 911 Type 992 S/T est en fait un joyeux mélange de plusieurs versions. La carrosserie est reprise à la GT3, l'aileron en moins. Le moteur provient de la GT3 RS, c'est donc le flat-6 4.0 atmosphérique de 525 chevaux. Et pour envoyer la puissance aux roues arrière, la 911 S/T a droit à une bonne vieille boîte mécanique ! La recette parfaite, en somme. Mais l'engin se paie au prix fort. C'est même la version la plus onéreuse de la 911, affichée à partir de 308.976 euros. On ne parlera pas du malus écologique de 60.000 euros… Ah, si en fait.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Porsche 911 Turbo S Cabriolet : l'outil indispensable pour un été réussi !
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