Fiat Pandissima : le nom de l’équivalent italien du Citroën C3 Aircross ?

Giga Panda ? Multipla ? La grande Panda dédiée aux familles pourrait finalement prendre l'appellation Pandissima. C'est en tout cas ce qu'a laissé entendre le PDG de la marque à un média italien. À présent que la Grande Panda est commercialisée, le constructeur turinois peut passer à la suite. Début 2024, il avait ainsi présenté à la presse un total de 5 concept-cars donnant à voir de futurs modèles d'une même famille ayant des traits stylistiques communs dont celui préfigurant justement la Grande Panda. Tous devraient connaître une traduction en série dans un ordre que nous ne connaissons pas. Connaissant la propension de la marque à dévoiler une nouveauté par an au mois de juillet, on ne serait pas surpris de découvrir un des dérivés dans quatre mois. Même si le SUV-coupé est parfois évoqué comme le prochain sur la liste, l'option la plus plausible serait néanmoins la version SUV qui ne sera rien d'autre que le cousin des Citroën C3 Aircross et Opel Frontera. Pour le moment connu sous l'appellation Giga Panda, il se murmurait qu'elle pourrait prendre le nom Multipla. Comme rapporté par nos confrères italiens de Quattroruote, le patron de la marque Olivier François a retoqué le premier des deux noms et en a suggéré un autre, Pandissima. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Fiat Pandina, Grande Panda et Pandissima, la suite logique Une surprise ? Oui et non. Et ce, pour la simple et bonne raison que la version haut de gamme de la plus petite des Panda a été renommée Pandina. Le suffixe “-ina” traduisant dans la langue de Dante l'affection qu'ont les Italiens pour ce véhicule. Cette appellation pourrait d'ailleurs concerner toutes les variantes de sa remplaçante attendue pour 2030. L'idée a l'air de séduire Olivier François. Et si la marque a utilisé un suffixe pour parler d'une petite Panda, pourquoi ne pas en utiliser un autre pour qualifier un modèle plus grand après tout ? En italien, cela passe par l'ajout d'un “-issima” (on peut remplacer le “a” par un “o”, un “i” ou un “e”) à la fin d'un nom. Ce serait là une manière de créer un lien fraternel entre les différents dérivés. Après tout, rappelons que la stratégie connue depuis longtemps était de scinder la marque en deux avec, d'un côté, une famille 500 et, de l'autre, une famille Panda. La fiche technique du Citroën C3 Aircross, le look de la Panda
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