L’Audi TT bientôt de retour ? Oui mais le constructeur a d’autres priorités

Disparu en novembre 2023 mais pas dans l'indifférence comme certains modèles, le coupé sportif a été au cœur des échanges ces derniers jours entre le constructeur et la presse spécialisée. Et les dernières nouvelles sont plutôt positives. Est-il encore besoin de la présenter ? Non, pas vraiment. En même temps, après 25 ans de carrière et trois générations, l'Audi TT s'est écoulée à plus de 600 000 exemplaires. On connaît probablement quelqu'un dans son entourage qui possède ou a possédé un exemplaire. Et malgré ses dimensions raisonnables, ses lignes courbes étroitement dérivées du concept-car éponyme vu pour la première fois au Salon de l'automobile de Francfort en 1995 se démarquent encore aisément aujourd'hui dans la production automobile. Bien qu'on ne peut plus iconique, ce modèle a disparu en novembre 2023 à la grande déception des fans. Electrification oblige, rationalisation oblige également, le constructeur d'Ingolstadt a décidé de se séparer de ses deux coupés (le R8 est également passé à la trappe) et de la plupart de ses modèles axés sur le plaisir. C'est simple, il n'y a plus un seul coupé ou un seul cabriolet en vente chez Audi à l'heure actuelle. Pourtant, maintenant qu'elle a renouvelé une grande partie de la gamme traditionnelle, la marque allemande pourrait renouer avec ces genres automobiles laissés à l'abandon. Déjà, il y a quelques jours, nous vous disions que la R8 pourrait revenir dès 2027 et reprendre la base technique ainsi que la mécanique de la Lamborghini Temerario. Et en ce qui concerne l'Audi TT, il est encore trop tôt pour se prononcer, mais les responsables de la marque ne l'oublie pas. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Audi Le retour de la TT ? “Oui, c'est concevable” Interrogé à la présentation des résultats de 2024 par la presse sur l'éventualité d'un retour dans les prochaines années, le PDG d'Audi Gernot Döllner a été on ne peut plus clair : “Oui, c'est concevable”, a-t-il répondu. Ce n'est pas un oui définitif, mais c'est malgré tout un signal positif envoyé aux amateurs.   Reviendra-t-elle sous la forme qu'on lui connaissait, celle d'un petit coupé thermique ? Sans doute pas, il a fait comprendre qu'il étudiait toutes les possibilités, toutes les formes possibles. La mode étant aux coupés 4 portes, la chose n'est pas à exclure. Surtout, il est impensable aujourd'hui qu'il ne soit pas électrifié. Il se pourrait d'ailleurs que l'Audi TT le soit entièrement. S'il envisage de l'hybride voire du 100 % thermique pour les vraies voitures de sport, celles qui vont sur circuit, il considère une “transition vers l'ère électrique” pour des véhicules de tous les jours, “pour un usage quotidien sur des routes normales”. Vous êtes prévenu ! Voir aussi - notre page dédiée à l'Audi TT Patience En tout cas, il faudra se montrer patient. Si, pour Gernot Döllner, Audi se doit “d'avoir une voiture de sport” dans la mesure où cela fait “partie de l'ADN de la marque”, la priorité n'est pas là. “Nous devons trouver le bon moment, en matière de timing, pour l'intégrer à notre portefeuille”.
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