La première Bentley 100 % électrique sera un SUV

Quatre ans après la présentation de son plan stratégique Beyond100, le constructeur britannique partage un point d'étape et de premières informations officielles sur le premier modèle zéro émission.  Petit retour dans le temps. Vers la fin 2020 déjà, Bentley présente son plan stratégique pour les années à venir baptisé Beyond100 et dit viser la neutralité carbone dès 2030 en ne vendant plus que des modèles 100 % électrique. Deux étapes intermédiaires importantes sont fixées. La première en 2025, date à laquelle la marque était censée commercialiser sa toute première électrique. La deuxième l'année suivante, moment à partir duquel le constructeur n'était plus censé commercialiser que des hybrides rechargeables et des électriques. Qu'en sera-t-il vraiment ?  Quatre ans et deux jours plus tard, ce 7 novembre, le constructeur de Crewe a convié la presse à une présentation en ligne dénommée cette fois-ci Beyond100+ pour faire un point d'étape et donner quelques indications sur la suite à donner au premier plan avec, comme principaux éléments à retenir, une photo teaser et quelques informations sur sa toute première électrique.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Un cousin du futur Porsche Cayenne électrique ? Surprise, mais vous l'avez compris en découvrant la photo teaser qui illustre cet article, la toute première Bentley électrique ne sera ni une berline ni un coupé, ce sera un SUV. Plus surprenant est l'adjectif utilisé pour le caractériser : “urban”. Logiquement, les invités se questionnent. Qu'entend-il par “SUV urbain” ? La première électrique de l'histoire se voudra-t-elle une rivale très chic de la Renault 4 ? Pas du tout. Dr. Frank-Steffen Walliser, le PDG, explique : “plus court pour une Bentley”. Tout en précisant que ce modèle mesurera moins de 5 mètres de long.  Hélas, impossible malgré nos sollicitations de savoir si ce véhicule reposera sur une plateforme spécifique ou reprendra la base PPE inaugurée par les Porsche Macan électrique et Audi Q6 e-tron et que devrait utiliser à son tour la quatrième génération de Cayenne attendue l'année prochaine (tiens, tiens, coïncidence). Nous pencherions plutôt pour cette seconde option pour des questions évidentes de coût. Plateforme 800V, batteries de 83 kWh ou 100 kWh, puissance de charge maximale de 270 kW, etc., voici quelques-unes des caractéristiques auxquelles on peut s'attendre. À quoi s'attendre autre que cette Bentley électrique dans les prochaines années ? Là n'est pas la seule partagée dans cette conférence de presse. Le timing évoqué en 2020 ne sera plus tout à fait le même. L'électrique sera commercialisée en 2026 et pas en 2025. Bentley vendra des hybrides rechargeables au moins jusqu'en 2035 et ne sera pas 100 % électrique dès 2030. Un même modèle ne pourra d'ailleurs pas être électrique et hybride rechargeable. Il y aura une nouveauté électrique ou hybride rechargeable par an à compter de 2026, date du lancement du SUV électrique.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Bentley dit aussi considérer le carburant synthétique comme une solution viable et intéressante. À suivre mais elle travaille sur la question depuis longtemps en collaboration avec Porsche. En résumé, comme beaucoup de constructeurs aujourd'hui, Bentley rétropédale.  Une dernière bonne nouvelle pour les amateurs de thermique. Une déclinaison exclusive du Bentayga ne carburant qu'au sans-plomb est attendue dans le courant de l'année prochaine.
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