La Renault 4 électrique à moins de 30 000 € ne sera pas une sous-Renault 4

Un document en fuite permet de découvrir la liste des équipements du revival électrique de la R4. Et c'est une plutôt bonne nouvelle si on s'intéresse à la version d'entrée de gamme. Dévoilée dans sa version de série à l'occasion du Mondial de l'auto de Paris en octobre dernier, la Renault 4 E-Tech electric sera commercialisée au mois de mars. Nous ne devrions pas tarder à découvrir ses prix. Pourtant, on peut d'ores et déjà découvrir sa gamme de finitions et d'équipements grâce à une fuite sur le site Worldscoop. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Renault Beau rapport prix/équipements sur la version d'entrée de gamme Ce qu'il nous tardait surtout de découvrir, c'était de savoir si la version d'entrée de gamme promise sous les 30 000 € par le patron du groupe Luca de Meo ne serait pas un modèle en rabais. Ce n'est pas le cas puisqu'elle sera dotée d'un écran tactile de 10” avec compatibilité Android Auto et Apple CarPlay sans fil, d'une instrumentation numérique de 7”, d'une clim' auto ou encore d'une caméra de recul. Pas mal du tout. Côté look, même si les jantes sont optionnelles dans cette finition d'appel, les enjoliveurs de grande taille (18”) pourraient faire illusion en remplissant parfaitement les passages de roues. Même l'ambiance n'est pas uniformément noire, des touches de blanc égaieront un peu l'atmosphère. Voir aussi - notre page dédiée à la Renault 4 électrique Bien placée face à la concurrence Comme on sait que la R4 de base sera motorisée par un ensemble délivrant une puissance de 120 ch et associée à une batterie de 40 kWh lui conférant une autonomie d'environ 300 km, cela nous permet de la confronter d'ores et déjà à la concurrence. C'est simple, si Renault tient son pari et la propose dès 30 000 €, cette R4 sera à sa sortie une plutôt belle affaire. Le petit SUV électrique de MG n'étant plus - semble-t-il - disponible à la vente (il a disparu en tout cas du site officiel), le seul modèle qu'on peut aujourd'hui lui opposer est la Fiat 600 qui démarre à 35 900 €. Avantages tout de même de cette dernière, sa batterie de 54 kWh faisant qu'elle a un meilleur rayon d'action (plus de 400 km) et son moteur plus puissant car délivrant 156 ch. Le Citroën ë-C3 Aircross moins chère mais moins bien équipée Le Citroën ë-C3 Aircross est moins cher (à partir de 27 900 €), plus habitable (c'est heureux avec ses 4,39 m de long) mais il est aussi moins chic. Il est un peu moins puissant (113 ch) mais son autonomie est semblable (300 km, batterie de 44 kWh). Surtout, sa dotation est nettement moins fournie : enjoliveurs de 16”, pas d'écran tactile central, pas de clim' auto. Un dernier avantage : sa puissance de charge un peu supérieure : 100 kW, contre pas plus de 80 kW pour la R4. Les départager sur la route sera on ne peut plus intéressant. Le futur Skoda Epiq en embuscade Renault devra se méfier surtout du Skoda Epiq, ce SUV d'une taille similaire (4,10 m contre 4,14 m pour la R4) qui sera dévoilé dans le courant de l'année 2025 et dont le prix de base est annoncé autour de 25 000 €. Lire aussi - Nouveautés Renault en 2025 : que nous prépare le constructeur français ? Deux autres finitions Sur les deux autres finitions, l'équipement progresse sensiblement, tant en termes de présentation que de confort et de sécurité. Sur le niveau intermédiaire techno, on aura droit à de véritables jantes de 18” et la calandre sera illuminée. L'assistant Reno sera de la partie, tout comme la charge par induction, l'éclairage d'ambiance ou le régulateur de vitesse adaptatif. Et pour la modularité, on pourra compter sur le siège avant passager rabattable, comme sur feue la Twingo III. Le grand jeu pour les équipements de la finition haut de gamme Enfin, en haut de gamme iconic, elle sort le grand jeu surtout en présentation avec des jantes au dessin travaillé, un toit noir, des vitres surteintées à l'arrière ou une sellerie plus valorisante avec un motif à carreaux. Le volant et les sièges chauffants ou encore le parking mains-libres agrémentent encore la dotation.
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