La Skoda Scala à 24 530 € est-elle un piège ou une aubaine ?

Fraîchement restylée, la Skoda Scala devrait poursuivre une carrière très discrète dans l'Hexagone. Nous nous sommes donc penchés sur la version de base de cette oubliée pour vérifier si ce désamour est justifié. La Skoda Scala est une cousine de la Volkswagen Golf. Enfin presque, car la tchèque repose en réalité sur la plateforme plus économique de la Polo afin de proposer des prix plus doux. Dans les faits, la méthode est probante, car la Scala démarre à 24 530 € quand la Golf la moins chère débute au minimum à 29 990 €. Seulement, cette solution technique se fait-elle aux dépens des prestations de l'auto ? Rendez-vous sur le configurateur pour avoir les idées claires ! En visuel, la Scala Active s'équipe de feux avant et arrière partiellement à LED. Elle délaisse le jonc chromé sous le vitrage des versions hautes et se contente d'un becquet de taille réduite. Aussi, la lunette arrière ne s'étend pas jusqu'au lettrage Skoda tandis que les enjoliveurs de 16 pouces ont un style vraiment trop simpliste singeant les produits vendus chez Norauto. Enfin, la teinte gratuite nommée « Bleu Energie » fait surtout penser au bleu EDF, ce qui est finalement raccord avec le terme « Energie ».{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Skoda Scala restylée (2024) : une compacte rationnelle, ça existe encore
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