Nouveau DS N°8 électrique : les commandes ouvertes chez un de nos voisins, quels prix pour le SUV ?

DS Automobiles n'a pas tardé à commercialiser son nouveau fleuron. Pour le moment, seuls quelques rares pays européens sont concernés. Pas la France. Nous vous proposons de faire tout de même un détour par la Belgique afin de savoir ce qui nous attend d'ici peu. Nous savions que le DS N°8, nouveau porte-drapeau du constructeur et remplaçant de la DS 9, allait être commercialisé en ce début d'année 2025. Si les commandes ne sont toujours pas ouvertes en France, certains de nos voisins européens sont plus chanceux que nous. C'est le cas de nos amis Belges. Mais alors, les tarifs sont-ils vraiment à la hauteur de son statut premium et donc élevés ? Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés DS Un premier prix sous les 60 000 € DS Automobiles avait promis un ticket d'entrée sous les 60 000 €, c'est le cas en Belgique. La version d'entrée de gamme dotée du moteur de 230 ch et de la plus petite mais déjà grosse batterie de 74 kWh revendiquant 572 km d'autonomie coûte un minimum de 58 025,99 €, c'est très précis. Il s'agit de la finition Pallas. Une dotation intéressante en entrée de gamme Même dans cette livrée d'entrée de gamme, la dotation est riche et la présentation plutôt flatteuse, surtout à l'intérieur avec un beau revêtement en toile noir et des éléments en bronze venant apporter de la chaleur et de la distinction. À l'extérieur, il n'y a pas de calandre illuminée mais les jantes de 19” (les seules disponibles) et le vitrage surteinté à l'arrière font le job. Régulateur de vitesse adaptatif, caméra de recul, clim' bizone, accès et démarrage mains-libres, chargeur sans fil pour smartphone ou encore sièges avant chauffants et vitrage acoustique font également qu'on ne manque de rien à l'intérieur. Voir aussi - notre page dédiée au DS N°8 Le modèle avec 750 km d'autonomie assez largement sous les 65 000 € Les équipes de DS nous avaient promis que le modèle ayant la meilleure autonomie, celui ayant un moteur de 245 ch et la grosse batterie de 97,2 kWh, serait sous les 65 000 €. C'est le cas en Belgique puisqu'il coûte 62 337,99 € en finition Pallas. Un plutôt bon rapport prix/autonomie même si une Tesla Model 3, moins chic il est vrai, coûte 44 990 € dans sa version Grande Autonomie Propulsion avec un rayon d'action de 702 km. Lire aussi - Nouveau DS N°8 électrique (2025) : à bord du fleuron de l'industrie automobile française Les prix grimpent vite sur le deuxième niveau de finition Etoile Il faudra débourser quelques milliers d'euros supplémentaires pour accéder au second niveau dit Etoile. C'est 65 081,99 € minimum pour le combo moteur de 230 ch et batterie de 74 kWh et 69 981,97 € pour celui avec moteur de 245 ch et batterie de 97,2 kWh. Cette finition permet d'accéder à la motorisation de pointe délivrant 350 ch aux quatre roues. Mais la note est salée : 73 901,99 €. Ça commence à faire beaucoup… Un équipement complet À ce prix toutefois, la dotation fait un bond en avant substantiel. Sièges avant électriques, chauffage de nuque (comme sur un cabriolet, oui !), hayon motorisé, caméra 360°, affichage tête-haute, feux matriciels, etc., rien ne manque à l'appel. Et la présentation est encore plus soignée avec incrustations en aluminium brossé du plus bel effet à l'intérieur, calandre rétro-éclairée et intérieur en alcantara ou en cuir nappa. Pour la spectaculaire livrée bi-ton s'étendant jusque sur le capot, comptez tout de même un bon billet de 1 200 € environ. Mais cette possibilité est offerte sur les deux niveaux de finition. Ne reste plus qu'à voir si ces tarifs seront les mêmes en France mais il n'y a aucune raison pour que cela ne soit pas le cas.
Lire l'actualité