Dacia ouvre les commandes du nouveau moteur Hybrid-G 150 4X4 sur les Duster et Bigster. Ce bloc ultra-polyvalent associe micro-hybridation, bicarburation essence/GPL, quatre roues motrices et boîte automatique. Un cas unique sur le marché. Chose promise, chose due ! Dévoilé en septembre, le nouveau moteur Hybrid-G 150 4X4 est aujourd'hui disponible à  la commande sur les Dacia Duster et Dacia Bigster. Cette motorisation inédite propose une recette pour le moins alléchante : micro-hybridation, bicarburation essence/GPL, quatre roues motrices et boîte automatique. Cette association unique sur le marché est disponible à  partir de 28 800 € sur le Duster et 31 200 € sur le Bigster. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Dacia Une micro-hybridation renforcée Dans le détail, la micro-hybridation de 48V intègre une batterie Lithium-Ion de 0,84 kWh permettant de rouler en tout électrique à  faible allure sur de courtes distances. Bien, même si l'Hybrid 155, qui est un full hybride, peut couvrir des distances plus importantes en électrique grâce à  son accumulateur de 1,4 kWh. Qu'importe, l'Hybrid-G 150 4X4 renchérit avec sa bicarburation essence/GPL. Voir aussi - notre page dédiée au Dacia Duster Une autonomie XXL Outre un coût d'utilisation réduit de 30 % et des émissions de CO2 en baisse par rapport à  un modèle essence, l'Hybrid-G 150 4X4 propose une polyvalence encore supérieure portée par ses deux réservoirs : 50 litres pour l'essence et 50 litres pour le GPL. Tous pleins faits, l'autonomie atteint des sommets, avec jusqu'à  1 500 km possibles d'une traite pour le Duster. De quoi relativiser la disparition du diesel sur les deux SUV. Consommation modérée Ce qui est également appréciable, c'est l'apparition d'une nouvelle boite de vitesses double embrayage à  six rapports avec des palettes au volant. L'électromoteur logé sur le train arrière possède pour sa part deux vitesses, ce qui autorise un couple important à  allure réduite, puis un régime plus faible à  haute vitesse optimisant la motricité. Les consommations sont ainsi modérées : 7,3 l/100 km (GPL) et 6 l/100 km (essence) pour le Duster et 7,2 l/100 km (GPL) et 5,9 l/100 km (essence) pour le Bigster. Voir aussi - notre page dédiée au Dacia Bigster Le moteur Hybrid-G 150 4X4 disponible au printemps Notons enfin que le Duster en profite pour faire le ménage dans toute sa gamme de motorisations. L'Hybrid 155 chasse ainsi l'Hybrid 140 et augmente son rendement avec plus de puissance et un appétit en baisse. Aussi, le Mild Hybrid 140 remplace le Mild Hybrid 130 tandis que l'Eco-G 120 succède à  l'Eco-G 100 pour plus de peps. Les livraisons de l'Hybrid-G 150 4X4 interviendront au printemps 2026. Les autres moteurs seront disponibles dès décembre, à  l'exception de l'Eco-G 120, qui n'arrivera qu'au 1er trimestre 2026. Sa variante automatique débarquera ultérieurement. Les prix du nouveau Dacia Duster (2026) FINITION MOTORISATION PRIX ESSENTIAL ECO-G 120 19 990€ EXPRESSION ECO-G 120 22 300€ ECO-G 120 AUTO DISPO ULTERIEUREMENT MILD HYBRID 140 24 000€ HYBRID 155 26 900€ HYBRID-G 150 4X4 28 800€ EXTREME ECO-G 120 23 800€ ECO-G 120 AUTO DISPO ULTERIEUREMENT MILD HYBRID 140 25 500€ HYBRID 155 28 500€ HYBRID-G 150 4X4 30 300€ JOURNEY ECO-G 120 23 800€ ECO-G 120 AUTO DISPO ULTERIEUREMENT MILD HYBRID 140 25 500€ HYBRID 155 28 500€ HYBRID-G 150 4X4 30 300€ Les prix du nouveau Dacia Bigster Hybrid-G 150 4X4 (2026) FINITION MOTORISATION PRIX EXPRESSION HYBRID-G 150 4X4 31 200€ EXTREME HYBRID-G 150 4X4 33 000€ JOURNEY HYBRID-G 150 4X4 33 000€ ( Lire la suite sur Turbo.fr )