Opel Astra Sports Tourer : à 32.300 euros, que vaut l’entrée de gamme du break du Blitz ? | ACTUALITÉ

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Opel Astra Sports Tourer : à 32.300 euros, que vaut l’entrée de gamme du break du Blitz ?

Les berlines disparaissent les unes après les autres du paysage automobile actuel. Les breaks résistent un peu mieux, mais sont clairement en infériorité numérique face à la déferlante de SUV. Parmi les modèles restants, se trouve l'Opel Astra Sports Tourer, cousine technique de la Peugeot 308 SW. L'Allemande s'affiche plus chère en entrée de gamme, mais est-ce justifié ? Voyons ça… Depuis la création du géant Stellantis, il est parfois difficile d'établir une hiérarchie entre les nombreuses marques qui composent le groupe. Certaines sont plus évidentes à classer que d'autres, comme Citroën qui fait désormais office de constructeur accessible. Mais au milieu, Peugeot et Opel semblent jouer dans la même cour, malgré les discours selon lesquels la marque au lion deviendrait l'une des marques généralistes premiums du groupe. Preuve en est avec l'Opel Astra Sports Tourer, qui s'affiche à partir de 32.300 euros, soit 1.380 euros de plus que sa cousine technique, la Peugeot 308 SW, à motorisations équivalentes. Du moins presque équivalentes, puisqu'à 30.920 euros, la Française se contente d'une boîte manuelle à 6 rapports, tandis que l'Allemande s'équipe d'office d'une boîte automatique. Voilà qui explique déjà la différence de tarifs.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – Opel Astra ST Hybrid 136 (2024) : pour nous rappeller les bienfaits du break
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