Pourquoi faire ça à une Ferrari Testarossa ?

L'entreprise britannique Electric Classic Cars a récemment remis sur le devant de la scène l'un de ses projets les plus fous, faisant également partie des plus controversés du monde automobile. La société, spécialisé dans le rétrofit de voitures d'exception, a en effet osé remplacer le 12 cylindres de la Ferrari Testarossa par un moteur électrique de Tesla, créant ainsi ce qu'elle aime appeler une « Teslarossa ». Une question nous taraude : pourquoi ? Le rétrofit a bien du mal à se démocratiser, notamment en France en raison des coûts de transformation. Le principe est simple, il suffit de remplacer un moteur thermique par un bloc électrique associé à des batteries, pour ainsi convertir une voiture à l'électricité. Un procédé louable, du moins lorsqu'il est utilisé à bon escient et sur des modèles appropriés. À priori tout le contraire de ce qu'a récemment osé faire Electric Classic Cars, une société spécialisée dans le domaine, située au Royaume-Uni.  Si la mode veut que l'on convertisse essentiellement de petites voitures anciennes, comme des Renault 5 ou des Citroën 2CV et des Méhari, certaines entreprises n'ont aucun scrupule à s'attaquer à des icônes dotées de motorisations bien plus nobles. C'est le cas d'Electric Classic Cars, qui a eu l'idée incroyablement géniale de débarrasser une Ferrari Testarossa de son 12 cylindres légendaire pour lui offrir un moteur de Tesla. Pourquoi diable est-ce que personne n'y avait pensé plus tôt ?{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Maggiore GranturismO : le restomod qui redonne ses lettres de noblesse à la Ferrari 288 GTO
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