RETRO - Volkswagen Passat : une histoire de famille

Neuf générations de Passat ont vu le jour depuis son arrivée sur le marché en 1973. Véritable bestseller du constructeur allemand, elle s'écoulera à près de 30 millions d'exemplaires, faisant d'elle l'une des familiales les plus diffusées. Avec l'arrivée du modèle 2024, plongeons-nous sur quelques étapes marquantes du parcours de la Passat. La première Volkswagen Passat voit le jour en 1973. Destinée à devenir une voiture familiale accessible, elle doit remplacer les Type 3 et Type 4, déjà datées. C'est pourquoi en 1974, apparaît une version break Variant, ce qui va dicter le ton pour les années à suivre. Le but est de proposer un compromis entre style et fiabilité (Peugeot 404 break, Ford Escort, Fiat 131...), dans une époque où la diversité prime chez les constructeurs. Quatre ans plus tard, elle est restylée et est équipée pour la première fois d'un moteur Diesel, très sophistiqué pour l'époque. Vrai succès pour Volkswagen, plus de deux millions d'exemplaires seront produits à travers le monde. Lire aussi : ESSAI – On a conduit la nouvelle Volkswagen Passat (2024) : il faut sauver le soldat Passat La deuxième génération de la Passat apparaît sur le marché en 1980, et se veut plus moderne que la B1, avec notamment l'apparition de pare-chocs plus enveloppants et en plastique. Elle est alors proposée en version trois portes à hayon (connue aussi sous le nom de Santana en Europe), berline quatre portes, cinq portes et break. Elle était équipée de la transmission 4+E de Volkswagen, un ingénieux système qui permettait de réduire significativement la consommation. Sa motorisation gagnera également en puissance, ce qui contribuera à son succès, notamment en Amérique latine et en Chine. Elle était ainsi la voiture préférée des taxis chinois, qui s'en sont servis jusqu'en 2013.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} L'arrivée du moteur VR6
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