Volkswagen Multivan : plus de puissance et d’autonomie pour l’hybride rechargeable

La variante PHEV reçoit de multiples améliorations destinées à rendre le van VW encore plus polyvalent. Lancé en 2021, le Volkswagen Multivan de 7e génération faisait sa révolution à sa présentation en donnant la possibilité pour la première fois de sa carrière à ses clients d'opter pour une variante hybride rechargeable. En cette fin d'année 2024, cette dernière est revue en profondeur. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Volkswagen Près de 100 km d'autonomie en électrique Assez logiquement, il profite des dernières améliorations vues sur les autres modèles de la gamme. Le moteur hybride rechargeable de 218 ch repris à la Passat d'alors est abandonné. Il reprend le moteur quatre cylindres 1.5 TSI dans sa dernière évolution et ajoute à cela deux moteurs électriques sur chacun des essieux (115 ch à l'avant, 136 ch à l'arrière) faisant de lui un modèle à transmission intégrale pour plus de motricité (simple traction jusque-là). La puissance cumulée atteint les 245 ch. Enfin, la batterie lithium-ion gagne en capacité et passe de 13 kWh à 19,7 kWh. Résultat, l'autonomie en mode zéro émission double et approche désormais les 100 km, 95 km pour être précis. Bonus, il est possible de la recharger sur des bornes rapides avec une puissance atteignant 50 kW. Voir aussi - notre page dédiée au Volkswagen Multivan Des prix encore plus élevés Evidemment, ces nombreuses nouveautés ont un prix. Comptez un minimum de 77 500 €… quand, à son lancement, la version de 218 ch dépassait seulement de peu les 55 000 €. En haut de gamme, l'addition dépasse même les 90 000 €. Aïe ! À noter que le California profitera des bienfaits et des mauvais aspects de cette nouvelle motorisation hybride rechargeable dans un futur pas trop lointain. À bon entendeur. Lire aussi - notre essai du Volkswagen Multivan T7 (2022)
Lire l'actualité