Volkswagen Polo : une meilleure finition d’entrée de gamme que nos Françaises ?

On le sait, la majorité des ventes concerne principalement les finitions intermédiaires, notamment sur le marché des citadines et des compactes. On croise très peu de Peugeot 208 ou de Renault Clio « premier prix », mais qu'en est-il de la Volkswagen Polo ? La finition d'appel a-t-elle de quoi séduire ? Et pour quel prix ? Toute comme sa grande sœur la Golf, la Volkswagen Polo a longtemps été l'une des références de son segment, mais aussi l'une des voitures les plus vendues en Europe et en France. Seulement voilà, avec la montée en gamme des constructeurs français, notamment Peugeot et Renault, la tendance s'est inversée et les 208 et Clio ont pris l'avantage. Mais cela signifie-t-il que la Polo est devenue moins intéressante ?  Côté design, la Polo reste une Volkswagen. C'est loin d'être un défaut, mais il faut reconnaitre que la marque allemande est moins habituée aux prises de risques stylistiques. Là où les 208 et Clio adoptent des looks plus dynamiques avec des lignes fortes, la Polo joue la discrétion avec un design plus conventionnel. Même chose à l'intérieur, où la présentation est plus sobre, même si l'on retrouve tout de même quelques inserts décoratifs, comme sur le volant. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Peugeot 208 : la voiture la plus vendue en France vaut-elle le coup en finition d'accès ?
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