Nouvelle Volkswagen Passat : 43.000 euros pour l’entrée de gamme, vraiment ?

On l'attendait depuis quelque temps déjà, la nouvelle Passat a enfin été présentée. Le modèle n'est désormais plus disponible qu'en break, tandis que la palette de motorisations se limite pour l'instant à un bloc Diesel et un mild-hybride. Seulement voilà, la Passat s'affiche à partir de 42.990 euros, ce qui soulève une question : est-ce que les clients seront prêts à mettre ce prix pour un break ?  Avec l'arrivée récente de l'ID.7 dans la gamme Volkswagen, nombreux étaient ceux qui pensaient que la Passat ne serait pas renouvelée. Heureusement, ils avaient tort. En revanche, le modèle n'a survécu qu'au prix d'une réduction de sa gamme, puisque la Passat n'est désormais plus disponible qu'en version break. La berline phare de la marque disparaiî donc, laissant pour l'instant le champ libre à l'Arteon du côté des modèles thermiques, et à l'ID.7 du côté des électriques.  L'offre se réduit, donc, du côté des carrosseries, mais aussi sous le capot, puisque la Passat se contente, à son lancement du moins, de seulement deux motorisations : un bloc eTSI, ainsi qu'un bon vieux TDI qui passe pour un fossile dans le monde de l'automobile. Pourtant, cette alternative fait encore sens aujourd'hui, notamment pour les gros rouleurs qui ne trouvent pas leur compte avec l'hybride ou l'électrique. Les deux moteurs, qu'il s'agisse de l'essence ou du Diesel, développent 150 chevaux.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : RETRO - Volkswagen Passat : une histoire de famille
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