Ferrari 456 GT Venice Estate : déménagement à l’Italienne

Sortie dans les années 90, la Ferrari 456 GT a eu droit à différentes déclinaisons. Certaines sont nées à Maranello, tandis que d'autres résultent de commandes passées par des clients richissimes. C'est notamment le cas de la lignée des 456 GT Venice, qui n'est rien de plus qu'un caprice du Sultan du Brunei. Dans cette famille de 14 modèles, on trouve une version break baptisée Estate. Pour le commun des mortels, le simple fait de rouler en Ferrari, peu importe le modèle, est déjà un rêve difficilement accessible. À l'autre bout de la pyramide sociale, on trouve une catégorie de gens qui n'ont définitivement pas les mêmes problèmes que tout le monde. Parmi leurs préoccupations, celle qui arrive en tout premier consiste tout simplement à se démarquer des « simples » millionnaires. Bien souvent, cela passe par des voitures uniques, créées spécialement pour eux. Certains cas sont devenus très célèbres, notamment celui du Sultan du Brunei. On ignore combien de voitures possède cet homme (le sait-il lui-même ?), mais il se murmure qu'il y en a assez pour remplir quelques grands hangars, à tel point que certains modèles pourrissent faute d'être utilisés et entretenus. Pour rappel, on parle ici de voitures dont le prix dépasse bien souvent le million d'euros… Dans les années 90, notre petit Sultan a passé une commande bien spécifique à Ferrari, sur la base de la 456 GT. Pininfarina s'est occupé du design et a accouché d'une poignée de 456 GT Venice : 7 breaks, 5 berlines et 2 Spyder. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Lotec TT1000 : la Ferrari Testarossa qui se prenait pour une F40
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