Gemballa GTR 8XX Evo-R Biturbo : cette Porsche 911 n’est pas là pour enfiler des perles !

En 2018, Gemballa présentait une version entièrement revue de la Porsche 911 Type 991 Turbo. Le préparateur allemand faisait ainsi passer la puissance de 540 à plus de 800 chevaux, bien emballés dans une carrosserie à l'allure démoniaque. Dans un souci ultime du détail, la production de ce monstre était limitée à 911 exemplaires. Gemballa est à l'origine de certaines des préparations les plus performantes, mais également les plus osées jamais mises en circulation. On pense notamment à la Mirage GT, version boostée de la Porsche Carrera GT. La marque de Stuttgart a d'ailleurs toujours eu une place de choix dans le catalogue du préparateur, qui s'est occupé aussi bien de la 911 que de la Panamera et même du Cayenne. Et justement, en parlant de la 911, en voici peut-être l'une des versions les plus méchantes. Le nom à lui-seul donne des sueurs froides : GTR 8XX Evo-R Biturbo. Le ton est donné ! Pour être raccord avec son patronyme, la 911 Type 991 Turbo se pare d'un kit carrosserie, réalisé en fibre de carbone, pour le moins exubérant. Celui-ci comprend des boucliers spécifiques, un séparateur avant, un capot nervuré, des bas de caisse, un diffuseur arrière intégrant 4 sorties d'échappement, un aileron massif ainsi que quelques appendices aérodynamiques supplémentaires. Les ailes ont été élargies de 26 mm à l'avant et 40 mm à l'arrière. Les extensions sont rivetées directement sur la carrosserie. L'engin repose sur des jantes forgées de 20 pouces.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Gemballa Mirage GT : avait-on le droit de faire ça à une Porsche Carrera GT ?
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